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L’ennesimo accordo sul tunnel ferroviario del Mortirolo, tra la provincia di Sondrio e quella di Brescia, contiene previsioni di traffico irrealistiche: il comitato promotore fa una stima di 50 milioni di passeggeri all’anno. A 10 anni dall’apertura del tunnel ferroviario (a due binari) sotto la manica, i passeggeri/anno trasportati sui treni Eurostar sono solo 9 milioni. Questi servizi collegano Parigi (11 milioni di abitanti) con Londra (12 milioni) e Bruxelles (1 milione). La Valtellina e la Valcamonica hanno rispettivamente 160 e 120 mila abitanti. Non solo, ma sui 101 Km della ferrovia (FNM) Edolo- Brescia, è bene ricordare che vengono trasportati ogni anno 1milione 250 mila passeggeri e di questi i 2/3 nella sola tratta a valle Iseo- Brescia! I costi previsti del tunnel sono mirabolanti (400 milioni di euro per 7 KM) pari a 57 milioni a Km. Perchè nella vicina Svizzera costano 20 milioni a Km., tre volte meno? Ogni anno transitano circa 1milione 100mila veicoli (3.000 al giorno) ...

Impianti fotovoltaici al posto dei pericolosi tetti in eternit. E’ questo l’obiettivo di “Eternit free” la campagna di Legambiente e AzzeroCO2 per eliminare le coperture in cemento amianto ancora presenti in Italia, beneficiando di un premio del 5% in più sulla tariffa del conto energia (10% in più nel prossimo anno). Si tratta di un'occasione importante non solo per bonificare il patrimonio edilizio, ma anche per valorizzare il solare fotovoltaico e contribuire ad abbattere le emissioni di gas ad effetto serra. Dopo l'esperienza della provincia di Lecce, che per prima ha aderito al progetto, la bonifica prosegue in Lombardia dove Legambiente sta raccogliendo l'adesione di cittadini, enti e aziende che hanno problemi con lo smaltimento delle vecchie coperture in eternit. Ricordiamo che nella sola Lombardia è stata stimata la presenza di 2,8 milioni di metri cubi di amianto sulle sole coperture degli edifici, corrispondent...